昨天（9日）18時45分，經(jīng)過約8小時的出艙活動，神舟二十一號乘組航天員張陸、武飛、張洪章密切協(xié)同，在空間站機械臂和地面科研人員的配合支持下，充分發(fā)揮人在艙外第一現(xiàn)場的能動作用，順利完成了神舟二十號飛船返回艙舷窗巡檢拍照、空間站空間碎片防護裝置安裝、溫控適配器多層罩更換等任務(wù)。神舟二十一號航天員乘組首次出艙任務(wù)圓滿完成。

9日上午10時28分許，神舟二十一號航天員張陸打開空間站問天氣閘艙出艙艙門。此次出艙使用的艙外服D和E，為此前由天舟九號貨運飛船上行至空間站的兩套全新飛天艙外航天服。外觀上，張陸使用的艙外服D裝飾有紅色飾帶、武飛使用的艙外服E裝飾有藍色飾帶。

這兩套全新的艙外服與之前的三套艙外服相比，在確保安全可靠前提下，在熱舒適性、人機操作界面、操作安全性等方面進行了優(yōu)化改進，航天員穿著更加舒適便捷。

完成艙門保護罩安裝工作后，張陸出艙。此前，他曾在神舟十五號任務(wù)中完成過四次出艙任務(wù)，時隔兩年半之后，航天員張陸第五次出艙。

完成一系列準備工作，張陸登上機械臂，在武飛的協(xié)助下完成設(shè)備傳遞，機械臂向神舟二十號飛船移動，航天員張洪章在空間站天和核心艙內(nèi)支持配合。

中國航天科技集團 鄭昊：這是首次航天員在出艙活動過程中，空間站組合體停靠了兩艘載人飛船，這就為我們進行機械臂路徑的規(guī)劃以及是否能支持航天員在作業(yè)點完成工作帶來了很大的難題。我們針對這個特殊構(gòu)型，也是第一次構(gòu)型，做了大量仿真和分析工作，盡量做到路徑規(guī)劃最優(yōu)。

當(dāng)天14時43分許，航天員張陸在機械臂的配合支持下，開始對神舟二十號飛船返回艙舷窗進行巡檢拍照。

神舟二十號載人飛船返回艙舷窗受損的情況是在11月4日，神舟二十號航天員乘組返回前，在軌航天員對飛船進行巡檢時發(fā)現(xiàn)的。經(jīng)過在軌航天員多角度、多光線下進行觀察拍攝，并由地面確認后，判斷為空間微小碎片撞擊產(chǎn)生的損傷。隨后，地面團隊使用機械臂相機在外部又進行了巡檢拍攝，此次又由航天員在外部進行巡檢拍照，將有助于科研團隊更好地確認神舟二十號飛船返回艙舷窗受損情況。

當(dāng)天15時21分許，航天員張陸搭乘機械臂來到天和核心艙外部，開始進行空間站空間碎片防護裝置安裝工作。15時30分許，航天員武飛出艙。

這是航天員武飛的首次出艙，他也成為我國目前執(zhí)行出艙任務(wù)最年輕的航天員?？臻g站空間碎片防護裝置安裝工作是從神舟十八號任務(wù)期間開始實施的，神舟二十一號入駐空間站前，空間站組合體已經(jīng)完成了問天實驗艙段的全部空間碎片防護裝置安裝工作。

中國航天員科研訓(xùn)練中心 翟志宏：后續(xù)，我們重點對天和核心艙、夢天艙等其他兩個艙的防護進行進一步出艙作業(yè)，按照預(yù)定任務(wù)，每次去裝不同艙段防護板。目前工作進程都是按照預(yù)定計劃進行的。

經(jīng)過約8個小時出艙活動，當(dāng)天18時45分，出艙航天員張陸、武飛完成全部既定任務(wù)，返回問天實驗艙氣閘艙。

關(guān)閉問天氣閘艙門后，航天員張陸、武飛開始等待氣閘艙壓力恢復(fù)至工作艙水平，之后出艙外服，打開段間艙門，返回問天實驗艙。后續(xù)，神舟二十一號乘組還將實施人員和應(yīng)用載荷出艙活動，開展科學(xué)實驗與技術(shù)試驗，并視情由航天員乘組對神舟二十號飛船受損舷窗進行防護處置。