小區(qū)地下停車場里的“僵尸車”漏油了。連續(xù)一個月來，物業(yè)聯(lián)系車主，找了街道安監(jiān)部門、聯(lián)系了交警，卻拿這輛“僵尸車”沒有一點辦法。不僅如此，物業(yè)還得給“僵尸車”檢修、充氣、洗車，在盡可能消除安全隱患時，讓車輛不要太“辣眼睛”。日前，深圳報業(yè)集團記者接到市民投訴后實地走訪龍華區(qū)相關(guān)社區(qū)，物業(yè)如此倒苦水。

“僵尸車”漏油，物業(yè)拿它沒辦法

深圳報業(yè)集團記者實地走訪了解，市民所投訴的這輛“僵尸車”，是一輛銀色七座商務(wù)車，輪胎干癟、車漆大面積剝落，車底滲出大量黑色油性液體。物業(yè)已在這輛漏油的“僵尸車”周圍拉起警戒線，附近三個車位無法使用。有業(yè)主表示，即便晚上回來車位難尋，也不敢將車停在它旁邊，嚴重浪費了停車資源。

據(jù)小區(qū)物業(yè)李經(jīng)理介紹，該車在物業(yè)入駐前便已停放于此，時間超過八年。自上個月發(fā)現(xiàn)漏液后，物業(yè)設(shè)置了警戒線，并聯(lián)系了交警和街道安監(jiān)部門，但一個月過去，仍無進展。

有安全隱患但不能拖走

據(jù)悉，該車停放在小區(qū)內(nèi)部停車位，并未違停，交警無權(quán)直接拖離，只能協(xié)助聯(lián)系車主。交警已多次到現(xiàn)場配合物業(yè)嘗試聯(lián)系車主，但因執(zhí)法權(quán)限制，始終無法解決。街道安監(jiān)部門也證實關(guān)注到該情況，同樣因權(quán)限問題無法拖車。他們咨詢維修人員后初步判斷，泄漏液體為機油，風險較低，但不排除起火可能。

目前，交警、街道和物業(yè)已初步商定，擬在小區(qū)及社區(qū)張貼為期15日的公告，再次嘗試聯(lián)系車主移車。截至發(fā)稿前，物業(yè)和街道已對泄漏液體進行清理，并擴大圍擋范圍。物業(yè)表示，后續(xù)將在向社區(qū)備案后，撬開車輛油箱抽出殘留汽油，以進一步降低風險，相關(guān)損失由物業(yè)承擔。李經(jīng)理稱：“為了安全，賠錢也認了。但仍希望相關(guān)部門能協(xié)助徹底消除隱患?！?/p>

記者就該僵尸車問題聯(lián)系轄區(qū)交警，截至發(fā)稿未獲回復。

“抵債車”變“僵尸車”，停車費比車貴

車窗布滿灰塵，已成為業(yè)主“留言”的平臺

物業(yè)李經(jīng)理透露，小區(qū)內(nèi)“僵尸車”不止這一輛。自物業(yè)接管以來，已排查小區(qū)有10輛外來“僵尸車”，經(jīng)與交警協(xié)作，已促使5輛移走，另有3輛聯(lián)系到車主，剩余2輛中包括這輛漏油車。目前，小區(qū)共有5輛“僵尸車”長期占用車位，并影響周邊車位的使用。

據(jù)介紹，物業(yè)也積極與交警、街道協(xié)調(diào)，通過交警查詢車主信息或通過以往資料想辦法聯(lián)系車主挪車。物業(yè)經(jīng)理表示，雖然能聯(lián)系到車主，但因債務(wù)或其他原因仍無法移走車輛?！跋肱玻痪瘺]權(quán)限拖地庫車輛，我們也擔心糾紛，也沒有辦法挪車?！?/p>

據(jù)介紹，這些“僵尸車”多為抵債資產(chǎn)，債務(wù)人隱瞞停放信息，致使債權(quán)人取車時需繳納高額停車費。目前5輛車的平均停車費已超過2.5萬元。而由于車輛停放過久已近報廢，回收或拆件售賣所得不足2萬元，債權(quán)人往往不愿處置，導致車輛繼續(xù)滯留。李經(jīng)理表示，曾有車主聯(lián)系物業(yè)，希望拆賣零件抵停車費，也因權(quán)限問題未能推進。類似情況并非個例，周邊紅山6979、深圳北站停車場等商業(yè)停車場也存在“僵尸車”問題。相關(guān)物業(yè)表示，部分可正常行駛車輛會定期對輪胎進行補氣，以備隨時挪車。也會對一些長時間停放車輛做外表清洗，盡量優(yōu)化停放感官。